Akihabara или продолжение нашего 1 дня в Японии

После нашей экскурсии по Оимачи пришел наш рулевой - экскурсовод (обычный русский парень живущий в Японии), и мы отправились в район Акихабара. Или Акиба, в простонародье. Там очень оживленно и весело. И много извращенцев. Акихабара – известна как центр аниме-культуры, техники и сексшопов. Сначала мы зашли в магазин электроники и посмотрели фотоаппараты и прочие электронные приятности. Шести-семи этажный магазин электроники. Он такой не один. Почти все магазины имеют такой же размах. Затем купили переходники для розеток в номер, т.к. розетки японские и русские очень отличаются. 

Ну а потом просто гуляли по Акибе. Было уже довольно поздно, поэтому большинство магазинов были закрыты. Зато были открыты бесчисленные игровые залы, где японцы играют во все подряд. Стоит просто жуткий шум, но им весело. Залы с игровыми автоматами в основном делятся на 3 вида: стандартные игровые автоматы (гонки, драки, симуляторы), автоматы, в которых можно выиграть какой-то приз (не деньги), и панчико – невероятно шумные залы с игровыми автоматами, в которых можно выиграть деньги. Тот шум, который стоит в этих залах, даже описать не возможно. Там можно выстрелить из пистолета, и никто не услышит. Как там не глохнуть – черт его знает. 

Потом мы добрались до сексшопов. И вот тут мы были поражены. Если вы думаете, что видели в своей жизни все, то вы сильно заблуждаетесь. Зайдите в японский сексшоп и убедитесь в этом сами. Черт побери, да там 7 этажей! Там есть все, все, все. Для любых извращений. Литровые смазки, резиновые девочки, костюмы различных персонажей, бесчисленное количество порнушки и всякие органы половые (в разрезе, не в разрезе, еще и цветов разных), шибари, полный набор принадлежностей для садомазо, презервативы с разными рисунками и огромное количество эротических игр. Фантазии японцев нет границ, вообщем. К сожалению снимать в таких местах категорически запрещено, видимо японцы боятся, что их идеи могут украсть)

Потом зашли в еще один сексшоп. Просто решили глянуть что-нибудь еще необычное. И ведь нашли! Мужские колготки, к примеру. И опять же огромное количество порно. Причем абсолютно разного содержания. Гуро, связывания и прочие извращения. А кто основные посетители? Мужики 40-60 лет. И тут нет никакого стеснения. Парочка молодых людей может выбирать себе страпон, и никто не будем смотреть на них в ужасе. Так что вот как там с этим дела обстоят.

После всех этих прелестей мы решили пойти в культурное место. А именно в одно из самых популярных кафе в Токио. Называется AKB 48. Кафе принадлежит группе с таким же названием. Крайне популярная группа в Японии,  особенно у мужской части населения. Еще бы…Там ведь поет нереально большое количество молоденьких японочек (коих 48, что не удивительно). Кафе самое обычное, просто по телевизорам крутят клипы этих девочек. Вот собственно и все. Из примечательных вещей могу сказать то, что в этой кафешке мы встретили мужика в платье. Японские обыденности)

Также на Акихабаре большое количество аниме магазинов, но преимущественно для отаку мужского пола. Там нереальное количество товара, даже перечислять смысла нет. Надувные матрасы и подушки в виде аниме-героинь, например.

На этом наши путешествия в первый день закончились.

Oimachi

В результате всех приключений с метро, мы-таки добрались до станции Оимачи и довольно быстро нашли наш отель. Благо находился он совсем рядом со станцией. Называется Via Inn Tokyo Oimachi. Заселились. Номерок оказался маленьким, но весьма себе уютным. В отеле 2 этажа отводилась исключительно женщинам и туда был ограниченный доступ. Боятся они похотливых японских мужчин) В отеле была хорошая кафешка, а вокруг огромное количество продуктовых магазинов, так что с голоду мы бы не умерли. Фото отеля прилагаются.

Via Inn Tokyo Oimachi

Вид из нашего номера.

Потом мы решили времени зря не терять и чем-то заниматься. Я списалась с одним молодым человеком, с которым познакомилась на сайте. Он собственно и оказался нашим помощником в первый день, спасибо ему. Пока ждали его, решили прогуляться по Оимачи. Спокойный такой райончик, немноголюдный. Спальный. Ничем особенным не отличается. Решили зайти покушать. Вот тут нас и ожидали проблемы. Английское меню почти нигде не предлагается, так что в результате долгих поисков зашли в симпатичный ресторанчик, который принадлежал нашему отелю, и там просто попросили курицу). Благо курица на английском и японском одинаково звучит.  Нас обслуживал официант с экспрессией и жестикуляцией, от коей бы пришел в восторг сам Станиславский. Ну очень эмоциональный молодой человек, да и блюдо вкусное. Всем советуем там покушать.

Tokyo subway

От Синагавы нам предстояло сделать еще одну пересадку и ехать до станции Оимачи, где и находился наш отель. Все это длилось очень долго, не буду вдаваться в подробности. Так мы впервые столкнулись с японским метрополитеном. Ну что я могу сказать? Страшно) Особенно, когда ты оказываешься там в первый раз. Мой товарищ сравнил карту японского метро со стеклом, по которому несколько раз долбанули кувалдой. Для убедительности данного высказывания смотрим на фото ниже.

Прикладываю два изображения, т.к. карты эти довольно сильно отличаются друг от друга. На верхней изображены только крупные станции, на нижней изображены все станции. 

Расскажу о системе токийского метро.

Токийское метро является 3-м в мире по пассажиропотоку и перевозит 3,102 миллиарда пассажиров в год. Сеть метрополитена насчитывает 290 станций. Сложно сказать что это именно токийское метро. Железнодорожные пути уходят далеко за пределы столицы. Самая популярная станция - Синдзюку. Ежедневно она пропускает через себя несколько миллионов человек.

В токийском метро существует 13 линий. Каждая из них имеет свой маршрут и цвет. Так что вам остается только выбрать нужную и следовать по вашей станции к нужному цвету. Все довольно просто.

Билеты покупать нужно в специальных автоматах. Закидываете туда денежки - получаете билетик. Потом проходите через ворота и забираете билетик с собой. Когда будете выходить на другой станции, так же засовываете билет в ворота и идете себе дальше.

Если у вас что-то не получается, просто попросите помощи у служащих в метро. Они вам со всем помогут)

Shinagawa station

Первое, что мы увидели уже не из окошка поезда, это станция Синагава. Одна из самых популярных. Чтобы уехать в какой-то популярный район или просто в другой город, нам приходилось всегда ездить через нее.

Немного информации:

Станция Синагава — первая главная станция к югу от станции Токио и главный пересадочный пункт для поездов, используемыми JR East, JR Central и Кэйкю. Токайдо-синкансэн и поезда на полуостров Миура, полуостров Идзу и регион Токай острова Хонсю проходят через станцию. Несмотря на название, станция находится не в районе Синагава, а в районе Минато.

Станция находится на юге большого железнодорожного комплекса, состоящего из транзитных и подъездных путей, локомотивного депо Синагава, и депо Тамати.

Станция действительно огромная, так что главное не потеряться на ней)

Shinkansen

Итак, следующее, с чем вам предстоит столкнуться, это Синкансэны. Они курируют между крупными японскими городами. Путешествовать на них - сплошное удовольствие! Идут они очень мягко, бесшумно и быстро. Можно купить билет с фиксированным местом, тогда вы гарантированно будете где-то сидеть. Для таких билетов отводятся специальные вагоны. А можно купить простой билет, где нужно занимать место как в обычном городском транспорте. Такие билеты и предпочитают большинство японцев, т.к. они дешевле. Так что будьте готовы к тому, что вам придется стоять в переходе. Но такое бывает крайне редко и только в час-пик. 

На синкансэне вам будут предлагаться различные напитки и еда. Стоимость умеренная. Еда подается в виде бэнто. 

У синкансэнов есть большое количество разновидностей, все зависит от выбранного вами маршрута. Есть даже двухэтажные синкансэны, так что ничему не удивляйтесь.

Скорость достигает до 300 км/ч. Но это можно понять только по пролетающим за окном пейзажами.

Стоимость билета на синкансэн очень большая. Например, поездка от Токио до Киото обойдется вам более чем в 11000 иен. Так что удобней купить проездной. Но, это только в том случае, если вы будете совершать частые переезды. Ибо проездной стоит тоже дорого)

NARITA International Airport

Через 10 часов лета от Москвы мы прибыли в Японию. Погода стояла, мягко говоря, жаркая. Примерно градусов 35. После России довольно неплавный переход. Ну и влажность конечно огромная (свыше 80%). Но все чудеса погоды мы испытали позже. А вначале нам предстояло пройти японский паспортный контроль, где у вас берут отпечатки пальцев и фотографируют на память. Себе конечно же=)

Из интересных моментов еще стоит отметить анкеты, которые вам раздают в самолете. Там вам задают кучу всяких вопросов. Это нужно для паспортного контроля.

Собственно,  NARITA International Airport - это то, с чего начнется ваше путешествие по стране восходящего солнца. Это международный аэропорт, расположенный в городе Нарита (Префектура Тиба, Япония), в восточной части Большого Токио, в 75 км от центра города.

Через Нариту проходит большая часть международного пассажиропотока Японии. Кроме того, Нарита является транзитным аэропортом для пассажиров, следующих из стран Азии в Северную и Южную Америку и обратно. Аэропорт занимает второе место в Японии по пассажирообороту; по грузообороту — первое место в Японии и третье в мире. Нарита является главным международным узлом (хабом) авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways, а также хабом крупных американских авиакомпаний Delta Air Lines и United Airlines. По японским законам Нарита классифицируется как аэропорт первого класса.

Отсюда вы сможете уехать на любом транспорте, но удобней и быстрей всего воспользоваться поездом. 

Первые трудности, которые возникнут у вас в Японии, это покупка билетов из Нариты. Все билетные терминалы на японском языке, а персонал не слишком силен в английском, так что разбираться вам придется собственными силами. Но никто еще там не оставался, так что и вас ждет успех! 

Железнодорожные линии начинаются прямо из терминала. Так что покупаете билеты, спускаетесь к нужному выходу и садитесь на поезд. Все просто.

День № 0 или день, который мы провели в пути

День № 0 или день, который мы провели в пути

Наша поездка началась из города Екатеринбурга. В час дня мы вылетали в Москву, чтобы уже оттуда отправиться в Японию. Далее, в Москве мы должны были провести аж 6 часов. Стыковку специально взяли большую (я думаю, все знают, что у российских компаний есть небольшая тенденция к опозданиям). И вот наконец-то, в 21.00 по Москве наш самолет взмывает в небо, и мы летим в Токио. Самолет у нас был заполнен процентов на 15. Так что каждый смог занять себе по 2-3 места и лететь в полном комфорте.